6月12号，星期三。
不管车主们愿不愿意，蜀川省的ETC电子拥堵收费系统，经过了几天的测试之后，在今天早上8点正式的启动了。
凡是在工作日的早上8-10点，下午5-7点，进出蓉城二环路的车辆，全都会被按照既定数目征收费用，一切收费并不会通过人工，而是通过ETC系统感应扣钱。
本来前几天在测试的时候，车辆还是一如既往的多，但到了今天早上，守在各个交通要道的记者们和摄像车，都明显的看到，从8点过后，车流量明显的减少了三分之一。
到了早上的9点，这个寻常时候最拥堵的时候，除开公交车源源不断的进出之外，私家车居然奇迹般的少了二分之一。
往日里络绎不绝的车流，在此刻稀少了不少，固然有第一天实施收费，大家都有看效果的因素在，但能让汽车至少不排成三五行、二十几米远的缓慢前进，就是一种非常好的现象。
记者们自然没有放过那些今天仍旧开车进出二环路的私家车主，抓住机会就采访了起来。
“没办法啊，我家距离单位很远，偏偏公交车又很拥挤，只能买车上下班。结果现在好了，要交那么多的钱，我们只能几个同事分摊费用了。”
“10块就10块，有什么了不起的？我还怕这点钱吗？不过我们单位有一些人就放弃了，他们说20块钱相当于一份很好的午餐了，白白交给政府，实在是太浪费。”
“这个ETC收费系统太灵敏了，我才靠近5米左右，就给我提示音，显示扣款成功。啧啧，想到100块钱就只能用5天，我好心疼！”
“两厢车虽然只是5块，但我觉得还是相当于坐一个出租车的起步价了，我在考虑开一个月试一试，如果开销太大，恐怕也只能少开了。”
“单是这个ETC的钱倒还不算什么，听说市里面决定对地下和路面的停车场进行提高费用的办法，缓解主城区的拥堵。如果真是那样，恐怕我也只能少开车子了，一个月好几百块费用的增加，对我们小家庭影响可不小。”
“……”
更多的人当然是抱怨，政府这边的收费实在是太狠，还不通过人工，只要一经过就要自动扣费，根本没办法逃避。
相对于他们来说，那些平日里乘坐公交车上班的民众们，居然也是一样的抱怨。
“天哪，我只知道北上广深的公交车像是罐头鱼一样的，没想到有一天我们蓉城也这样！我简直快喘不过气来了”
“谁说不是啊？我这辆车上面，几个老大爷和大妈都要被挤哭了！”
“能上车就不错了，我们这边排队都有三十多米，要警察来执行纪律才不至于蜂拥而上，形成踩踏。”
“真是的，从来没有见过蓉城公交车这么拥挤啊，那些开车的人到底有多少放弃开车，和我们一起挤公交车啊？”
“之前听说市政府新订了一批公交车，还要开设新的公交线路，我觉得他们是没有屁事干，现在我知道了，这是绝对有必要的啊！”
“……”
消息汇报到萧旭的办公室里的时候，交通部门的人也正在汇报情况。
“根据ETC部门的报告，今天早上的高峰收费阶段，一共有23万辆车进出蓉城市二环路，总计收入150万左右。”交通部门的官员道，“如果按照这种情况，那么估计以后每天的收入应该不会少于200万，最高能超过300万。不但是部门支出有了地方，还有能对公路和市政建设加以补助。”
张晶晶拿着刚刚出来的资料，一边递给萧旭，一边摇头道：“你这方面的资金收入倒是不错，但相比起老百姓们的交通不畅来说，目前还是有些麻烦。今天公交车线路已经在高峰时段加开班次，最密集达到了3分钟一班，可还是造成了大量的超员，有些公交车挤上了100多人，如果稍微有点什么风吹草动，引发事故的话，恐怕会很难收场。”
“也不能这么说，拥挤的时候只是上班高峰期，如果只针对这段时间来增加购买公交车数量，那未免有些劳民伤财。”王敏盛在一旁也说起了自己的意见，“我觉得还是加快地铁建设，早点地下和地上交通并轨，这样才能最大层次的解决掉公共交通问题。”
“可是地铁一号线的运营，起码还要等半年的时间，远水解不了近渴啊。”另一个参与讨论的官员道。
前世蓉城市的地铁一号线是2010年9月底开始运营的，不过这一世因为萧旭接掌了蓉城市，所以在资金和技术力量上都给予了倾斜，因此最多今年10月就可以试运营，12月正式运营没有多大问题。
也因为这个原因，许多人劝说萧旭把这个ETC拥堵治理方案给推后，和地铁开通一起实行，那就显得更加万无一失了。
但萧旭想的不一样，蓉城现在是一个试点，那么就需要各个时期的资料，包括有地铁和没地铁的。
所以先开通拥堵治理半年来看一看，到底有什么地方需要改善，什么地方可以更加发扬。
“要说现在最高兴的，还是那些出租车司机们。”张晶晶笑道，“根据资料，今天上午从七点过开始，直到十一点上下，出租车基本上都是出于一车难求的境地。如果这种状态持续下去，估计出租车司机每个月的收入能增长50%。”
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