作者在此祝各位书友中秋节快乐。
意大利空军战斗机第三联队，是该国最早建立的战斗机部队之一，也是开战后第一个批入侵法国领空的空军单位，所以在战争中遭到了法国空军的重点打击。
第三战斗机联队当时是绝对的主力联队，拥有战斗机的数量在所有战斗机联队中位居第二，足足配备了五十架崭新的CR.42战斗机，而且全都保养完善，处于可以随时投入作战的状态。
这里需要先介绍一下意大利空军战斗机部队的基本编制情况，每个意大利战斗机联队下属两个大队，每个大队又由三个中队构成，每个中队下属两到三个小队，看上去似乎和大部分欧洲国家没有什么不同。问题是，意大利的小队是以双机为单位的，意味着意大利飞行中队哪怕编制齐全也只有六至九架飞机，数量上整整比其他国家的同级单位缩水了一半。一个齐装满员的意大利主力联队也就是德国空军一个半大队的规模，而且通常情况下意大利空军的装备与人员一直都严重缺编。
第三战斗机联队的战备情况在意大利空军中是属于第一流的，应该说不愧为意大利空军老牌的战斗部队。
联队里的不少飞行员都参加过西班牙内战，拥有丰富的实战经验，虽然先后收录了不少前来镀金的官宦子弟，但是总体来说这个联队还是具有一定的战斗力的。
意大利空军拥有一群当时欧洲最优秀的“特技飞行员”，他们最擅长的就是在低空翻筋斗，这种动作存在一定的危险性，但是却能在姑娘面前大出风头。
CR.42是一架在研发时就已经落伍的战斗机，在这个问题上伊塔罗.巴尔博空军元帅应该承担全部责任，这位意大利航空先驱与空军的铸造者是个狂热的飞行家，年轻时酷爱特技飞行，对缠斗能力出众的双翼机型情有独钟。
意大利空军的采购不是按照飞机性能的优劣来分派的，而是参加竞争的各家全都有份利益均摊，这一点似乎和德国有点像，应该说德国就是照搬了意大利政府的政策，其实这就是政府与大军火企业相互勾结与妥协的结果。
应该庆幸德国方面总算是保留下了一些竞争模式，各巨头还知道投入资金展开技术研发，就是因为德国航空技术人员的努力，德国的航空技术一直到战败都依然排在世界的前列。但是意大利不同，那群军火巨头们全程都在划水与吃老本，就算再落伍的飞机政府依旧会照常采购，需要什么新技术就向德国人要就是了，反正希特勒为了撑面子会满足墨索里尼所有的要求。
不过现在情况已经和历史上完全不同了，德国在月初时就全面停止了对意大利的技术援助。目前意大利的军火商们已经开始头疼，因为很多武器型号的升级已经进行到了一半，要是依靠他们自己来开发，想要拿出成果不知道要等到猴年马月，要是在期限内完不成罗马交下来的任务，让墨索里尼感觉丢了面子，谁知道那个家伙会干出什么丧心病狂的事情。
CR.42战斗机就是其中的一个受害者，原本菲亚特准备给它换上德国制造的DB601发动机，这样可以把这种双翼飞机的时速提高到每小时五百公里。这种双翼战斗机使用的菲亚特A74.RC38风冷发动机只有八百四十匹马力，最高飞行速度每小时四百四十公里左右，已经全面落后于欧洲一流机型，只能勉强和二三十年代研发的战斗机相抗争。
在法国战场初期，与第三战斗机联队对抗的全都是法国空军的二线部队，因为德军的辉煌胜利，法军整体产生了恐慌情绪，部队的士气普遍低落。但是就是在这种不利的条件下，法国战斗机飞行员驾驶着同样落伍的D510、NID.62之类的二线战斗机，依旧与第三战斗机联队打出了一比一的战果。
随即当从前线调回的法国战斗机主力部队进入战场之后，就轮到法国最新锐的D.520和SNCAO.200战斗机教意大利空军怎么做人了。说起来这是徐峻和贝当第一次联起手来狠狠的坑了墨索里尼一把，法国人和德国人在坑害意大利人方面产生了惊人的默契，这是在开战前没人能够想到的。
第三联队只坚持了两个月就从一线战场上撤换了下来，因为再不这样做这些飞行员就准备发起兵变了，作战人员损失过于严重，只能依靠军纪勉强维持着基本的秩序，官兵们的心里充满着沮丧与失败的情绪，这支光荣的部队竟然第一次出现了逃兵。
其实并不单单第三联队这一支部队是这样，这种情况在阿尔卑斯前线已经变得极为普遍，相对于有着独立的补给系统，物资暂时还充足的空军，陆军的处境更加艰难，官兵们的厌战情绪更为严重，罗马方面对此只能强力加以压制，却想不出一个有效的方法摆脱这种困境。
其实最好的办法就是立即与法国停战，但是这是墨索里尼绝对不能接受的，甚至没人敢提出类似的建议来，深怕被那位新时代的凯撒给记恨上。罗马统帅部在这种时候还会批准对希腊的入侵计划，其中有一部分原因就他们想要用一场辉煌的胜利，重新鼓舞起官兵快要跌到地板的士气，并且掩盖此时意大利军队在法国边境上的尴尬处境。
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