六月份初的时候，杨杰也是来到了洪湖市市郊的一个华兴科技集团公司的一个高功率脉冲电源技术研发中心。
这个研发中心是华兴科技集团公司和海军工程大学等多家机构和企业共同组建的。
其中马伟民教授担任了这个研发中心的技术总监，而这个研发中心也是国内最大的一个强电磁脉冲实验设施基地。
这个研发中心03年就开始成立了，到现在已经在高功率脉冲电源技术上面持续研发了6年多时间。
马伟民教授带领的一批研发人员很早就进入了这个研发中心，而南奥集团公司和奥德科技公司也是抽调了一批技术人员在这个研发中心进行研发。
这个研发中心的建设是杨杰当初和马伟民教授经过深入探讨后决定成立的，这个高功率的高功率脉冲电源技术一个是为了给高能武器上舰做技术准备，一个是为了电力系统调峰领域技术的研发。
海军方面之前是希望能够海军工程大学为海军研制的大口径、远程打击电磁炮武器系统，很早就开始了这方面的技术研发，不过高功率脉冲电源技术是门新兴学科，尤其是该重大项目面向工程化应用，关键指标都高于已有技术，国内没有任何经验可供借鉴，国外更是严密封锁。
海军工程大学方面要进行这方面的实验为此找遍了国内厂家，处处碰壁，基本没有厂家愿意接这个活。
因为装置的设计理念已完全不同于常规方法，以前的经验没法用到这个装置上。
当时海军工程大学方面也是找到了杨杰，他跟马伟民教授等人从设计方案、制造和试验方法等方面进行过详细的讨论，杨杰随后也是自掏腰包在洪湖市这边搭建了一个大型的实验基地，成立了这个研发中心。
海军方面想上电磁炮这样的高能武器，不过这些高能武器的电源非常复杂，为了满足高能武器发射的高能量，直接来自脉冲形成网络电源，而电源能量来自脉冲电容，而脉冲电容的能量来自供电网。
不过常规的脉冲电源是不可能实现像电磁炮这样的高能武器的发射的，因为如果炮口动能达到32兆焦，那么按照1分钟5发的射速，意味着瞬时功率达到42.6兆瓦，没有一种武器平台电网能够达到这样高的功率。
马伟民等专家也是提出了大功率混合储能装置的技术方案，提出了多级储能的创新思路来降低对降低舰船电网功率需求，储能装置包括了飞轮储能装置、超级电容电池、蓄电池，这些储能装置进行分级管理，可较大降低对电网瞬时功率需求，避免电网大幅波动。
杨杰对于这个技术方案是大为赞同的，这些年这个研发中心在高功率脉冲电源技术上进行了大量的技术研发，华兴科技集团公司旗下的很多子公司都是承担了很多子系统技术设备的研发。
奥德科技公司公司就为此研发了高性能的石墨烯超级电容电池和石墨烯固态三元锂电池组。
华兴科技集团公司现在在石墨烯三维泡沫材料上已经进行了量产，现在建立的生产线已经能每年提供上万吨的三维石墨烯材料，奥德科技公司在这个基础上也是开发出了更高性能的固态三元锂电池和固态超级电容电池来。
这套组合起来的储能动力电池组瞬间放电性能要求达到电池容量的几十倍以上，已经达到了之前的设计目标，而且通过这个研发中心的近一步改进后，系统体积与重量也是大幅减小，并且还有还有近一步提高的空间。
现在这套组合储能系统已经开始被南奥集团公司开始运用在用在储能电站上，大幅地提高了调峰能力，其他的子公司也是开始运用了这套储能技术，服务器和通信设备以及燃料电池车上面等产品都在开始使用。
另外马伟民教授带领的技术团队主要是致力于中大容量集成化飞轮储能模块的研发，以满足舰船综合电力系统调峰和高能武器的需求，到现在已经研制出了50兆瓦功率储能样机。
在研发中心里面杨杰见到这套半间屋子大小的飞轮储能装置后，他也是详细地向马伟民教授询问了样机技术方面的细节问题。
其实现有飞轮储能技术主要有两大分支，第一个分支是以接触式机械轴承为代表的大容量飞轮储能技术，这种技术设备其主要特点是储存动能、释放功率大、一般用于短时大功率放电和电力调峰场合。
第二个分支是以磁悬浮轴承为代表的中小容量飞轮储能技术，其主要特点是结构紧凑、效率更高，一般用作飞轮电池、不间断电源等。
马伟民教授之前在综合考虑了华兴科技集团公司在电磁技术方面的优势后也是选定了磁悬浮飞轮电池这个技术路线。
海外西方国家在大容量飞轮储能机组方面很多国家都有大容量储能机组应用，制造和装配技术已比较成熟，单台储能从几十至数千兆焦范围，释放峰值功率从几十兆瓦至数千兆瓦范围，多由分立的电动机，发电机，储能飞轮采用联轴器连接构成。
这些国家因为在这方面研发比较早，基本上采用机械接触式轴承，体积一般很庞大，能量转换效率并不是特别理想。
这方面鹰酱还是走在前面的，已经研制出了补偿脉冲发电机，其峰值功率达1000兆瓦，正是为鹰酱军方用作轨道炮的毫秒级大功率脉冲电源做准备的。
马伟民教授并不想跟在这些国家屁股后面跑，当然杨杰也不愿意，于是让瑞星科技公下面的研发磁悬浮轴承装置的研发部门以及机床研究院等技术部门全都参与进来，差不多是花了四年多的时间攻克了磁悬浮轴承技术，并且做了出来。
这套磁悬浮轴承采用了磁悬浮加上汽化轴承技术，这里面最困难的是其实还是把含油轴承的轴套硬度加强的特殊工艺，才能克服含油轴承不耐高温的缺点。
机床研究院旗下的轴承技术研发团队差不多是做了上万次的的实验才掌握了这种难度极大的加工工艺。
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